Séries et sitcoms (épisode #1)

Voici la liste de toutes les séries TV que j’ai aimé (plus ou moins) ces vingt dernières années dans l’ordre alphabétique. J’ai mélangé séries américaines, anglaises et même danoises et je n’ai pas distingué entre les séries proprement dites, les sitcoms et les mini-séries. Je n’ai mis que les séries dont j’avais vu au moins 50% des épisodes de l’ensemble des saisons. J’ai omis les séries de mon enfance et de mon adolescence, cette liste ne concernant que les séries de ces vingt dernières années. J’ai essayé de mettre les titres Français quand je les connaissais et qu’ils étaient différents du titre Anglais (pourquoi font-ils ridicules?). Je ne crois pas en avoir oublié beaucoup.

Certaines séries m’ont plu plus que d’autres, j’ai mis une étoile à celles que j’ai vraiment adoré.

• 3rd Rock from the Sun (3ème planète après le soleil)
• Ally McBeal
• *The Avengers (Chapeau melon et bottes de cuir)
• *Band of Brothers
• Blackadder
• Borgen
• *Breaking Bad
• Californication
• Cheers
• Chicago Hope
• The Closer (L.A. enquêtes prioritaires)
• Cold Case (Affaires classées)
• CSI: Crime Scene Investigation (Les Experts - Las Vegas)
• Dharma and Greg
• Due South (Un tandem de choc)
• *ER (Urgences)
• Frasier
• *Friends
• *The Good Wife
• *Homicide, Life on the Street
• *House MD (Dr House)
• Judging Amy
• Justified
• *The Killing
• LA Law (La loi de Los Angeles)
• *Law & Order (New York District)
• Lost
• Mad About You
• Mad Men
• Murder One
• My So-Called Life (Angela, 15 ans)
• The Newsroom
• *Northern Exposure (Bienvenue en Alaska)
• *Nurse Jackie
• NYPD Blue (New York Police Blues)
• Oz
• Party of Five (La Vie à cinq)
• Philly
• Picket Fences (Un drôle de shérif)
• The Practice (The Practice : Bobby Donnell et Associés)
• Private Practice
• Rookie Blue
• *Seinfeld
• Sex and the City
• *Sherlock
• *The Shield
• *Six Feet Under
• *The Sopranos
• *Southland
• Spin City
• Spooks (MI 5)
• Sports Night
• St. Elsewhere
• Studio 60 on the Sunset Strip,
• That ‘70s Show
• *Treme
• *Twin Peaks
• Two and a Half Men (Mon oncle Charlie)
• *The West Wing
• *The Wire (Sur écoute)
• Without a Trace (FBI : Portés disparus)
• The X-Files

La tempête

Et donc j’étais en Bretagne lorsque la tempête Dirk s’est abattue sur la France. J’étais même à l’extrémité du continent européen, au Conquet, petit port situé le long d’un aber non loin de la Pointe St Mathieu.

Le Port du Conquet vu de la maison de mon neveu, bien à l'abri derrière les vitres.

Le vent en début d’après-midi soufflait déjà très fort. Le bruit qu’il faisait dans les cyprès dans le jardin de mon neveu était assourdissant, j’étais très surpris d’entendre ça, je ne m’y attendais pas du tout. J’ai dû pousser la porte du jardin et la maintenir ouverte pendant que mon neveu déchargeait les courses que nous venions de faire. Avec ça, la pluie tombait mais poussée par le vent, elle tombait à l’horizontale, si j’ose dire. Dans la maison, bien isolée, nous n’entendions pas le bruit des cyprès, mais le sifflement du vent passant à travers les jointures de portes et fenêtres était assez impressionnant. La maison est confortable et bien chauffée et il y a un plaisir particulier à regarder la mer déchainée derrière une vitre, bien à l’abri, et à une trentaine de mètres au dessus du niveau de la mer.

Les cyprès du jardin dans la tempête.

Le vent s’est encore renforcé à mesure que les heures passaient. La pluie était intermittente et jamais très forte. À l’entrée du port les vagues explosaient contre la jetée en grande gerbes blanches. La mer était grise-verte et blanche. Le ciel gris clair.

Le plus fort de la tempête a été vers minuit dans la nuit de lundi à mardi. Les volets n’étant pas fermés, à un moment j’ai observé qu’une des portes vitrées donnant sur le jardin pliait légèrement lors des rafales. Ma nièce à alors fermé les volets. Comme la maison était pleine je couchais à l’Hostellerie du Vieux Port, une confortable petite auberge voisine. À l’hôtel les rafales à 140 km/h faisaient trembler le bâtiment. À chaque rafale on aurait dit qu’un train traversait la maison! À partir d’une heure du matin les rafales se sont faites moins fortes et plus espacées et vers deux heures la tempête était passée, finie.

Au matin deux grosses branches de cyprès étaient cassées dans le jardin de mon neveu et plein de brindilles par terre dans la rue. Pas de dégâts dans le village, au Conquet on est habitué à ce genre de tempête, il y en a plusieurs par automne et hiver et généralement on n’en parle pas. Les pêcheurs n’étaient pas sortis le lundi, mais le mardi certains d’entre eux avaient repris la mer. Vers midi le mardi, le bateau d’Ouessant est sorti du port — il n’était pas sorti la veille — fendant les vagues de façon assez spectaculaire.

Le village du Conquet après la tempête, pas de dégâts, on est habitué.

L'entrée du port du Conquet, la pointe de Kermorvan et son phare.

Le calme est revenu.

Point météo

(On me pardonnera cette digression, j’adore la météo)

Une dépression très creuse sur le Nord de l’Irlande et à l’Ouest de l’Ecosse, conjuguée à la position du Jetstream, donnera demain des vents très forts sur la Bretagne (et en particulier sur la pointe nord de la Bretagne où je vais passer les fêtes). On voit très bien sur cette carte des vents comment ceux-ci s’enroulent autour du centre de la dépression et jusqu’à très loin de ce centre. Dans le cas présenté ici, la situation est aggravée par la présence d’une seconde dépression près de l’Islande.

Mais cette disposition ne suffit pas à comprendre pourquoi les vents seront si forts sur la Bretagne, qui est quand même assez loin du centre de la dépression.

C’est qu’il faut prendre en compte le Jetstream, qui souffle assez au sud et qui aggrave la situation, déjà perturbée, sur la pointe bretonne.

Le FN, populiste et poujadiste

➞ Henri Guaino : « Le FN, populiste et poujadiste »

Dieu sait que je ne peux pas souffrir Henri Guaino, mais sa dernière tribune dans Le Monde vaut le coup d’être lue entièrement. Il y explique que, de son point du vue gaulliste, les vues politiques du FN et sa posture lui sont complètement étrangères.

D'où vient alors ce malaise indicible que j'éprouve comme tant d'autres face à ce parti et qui m'empêchera toujours de pactiser avec lui ? Il vient du sentiment, dont je ne peux pas me défaire, qu'il y a dans sa conception du pouvoir quelque chose de monstrueusement inhumain et que le problème posé par le FN est dans ce que j'appellerais, au risque assumé de la polémique, son ADN.

C'est une métaphore. Il ne s'agit nullement ici de biologie. Mais, j'y reviens, les partis comme toute collectivité humaine, comme les nations, ont une histoire, une expérience, une culture qui leur façonne une manière d'être et de penser.

Si avec les responsables du FN, il n'y a jamais de débat possible, seulement des affrontements, c'est parce que ce parti a encore et toujours besoin d'ennemis. Sa nature est d'être toujours l'instrument d'une colère ; aujourd'hui, l'immense colère qu'éprouvent tous ceux qui se sentant dépossédés de leur vie veulent dire non à tout parce qu'ils ont le sentiment que c'est l'ultime refuge, l'ultime expression de leur liberté.

N'ayant jamais été confronté à l'épreuve du pouvoir, le FN peut impunément se nourrir de la rancoeur contre ceux qui l'ont un jour ou l'autre exercé. La colère est aveugle et ravageuse. Lorsqu'elle retombe, c'est toujours au milieu d'un champ de ruines. On ne discute pas avec la colère.

On ne gouverne pas non plus avec elle. Longtemps, le FN n'a pas voulu gouverner. Jean-Marie Le Pen trouvait toujours le moyen d'y échapper en proférant une énormité qui faisait scandale. Marine Le Pen et ceux qui l'entourent, eux, ont soif de pouvoir. C'est nouveau.

C'est bien le problème, car, au FN, la conception du pouvoir n'a pas changé, elle en récuse la dimension tragique et humaine : pas une once de considération pour les pauvres existences qui sont en jeu, pour les vies que l'on risque d'abîmer, pour les drames humains auxquels aucune conscience ne devrait rester indifférente, aucun sentiment, aucun doute.

En bleu les riches, en rouge les pauvres

Voilà une visualisation cartographique intéressante : le revenu des Français par carrés de 200m de coté. En bleu les riches, en rouge les pauvres. Vue dans son intégralité, la France est découpée en carré de 4km2. En zoomant, le niveau de finesse donne des carrés de 200m de côté. Avec une réserve tout de même : pour respecter la confidentialité des déclarations fiscales, l’INSEE élargit le périmètre lorsque l’on y trouve moins de onze ménages.

J’ai fait le test sur Paris :

Les quartiers à bas revenus sont minoritaires et relégués aux franges de la capitale, surtout au Nord et à l’Est.

J’ai été étonné de constater que j’habitais dans un ilot bleu au milieu de carrés rouges ou orangés. À la réflexion ce n’est pas si étonnant que ça : la résidence où j’habite est peuplé d’employés de la SNCF en assez grand nombre (il y a environ 240 ménages), plutôt de la classe moyenne donc. Par contre les habitants des carrés environnants sont souvent chômeurs ou ouvriers pauvres.

Earth wind map

➞ earth wind map 

“A visualization of global weather conditions, forecast by supercomputers, updated every three hours.”

I95, South of the border

 

Pedroland, North Carolina.

 

Pedroland, North Carolina.

 

For sale, North Carolina.

Captures Google Street View.

Fou d'Amérique

Vingt ans après mon premier voyage outre-atlantique je suis toujours aussi fou de l'Amérique du Nord. De temps en temps un sujet qui n'est pas lié à l'Amérique occupe mes pensées, mais en général ça ne dure pas longtemps et je reviens toujours à cette passion qui a fini par définir ma vie entière : la passion de l'Amérique. C'est bien simple, tout ce qui est Américain m'intéresse. L'histoire des États-Unis est probablement ce qui me passionne le plus, mais aussi la géographie, la politique, la vie quotidienne, le crime et la justice, les villes et la campagne, les grands espaces vierges, l’aviation, les chemins de fer, la littérature, la poésie,  la photo, les arts, le cinéma, la musique, les sports, oui tout, absolument tout, ce qui vient d'Amérique, tout ce qui en émane, m'intéresse et m'inspire.

Dire que j'aime les États-Unis ne veut pas dire que j'approuve tout ce qui vient d'eux ou que j'aime tous les Américains sans distinction ou que je suis persuadé de la supériorité de leur "way of life". Mais il est certain que mon américanophilie ne s'arrête pas aux quelques désaccords que je peux avoir avec leurs manières d'être ou de vivre.

Dire que j'aime les États-Unis ce n'est pas dire que je voudrais vivre là-bas, émigrer, d'abord parce que c'est impossible, légalement, sans travail ou carte verte, ensuite parce que je suis trop profondément Français dans ma manière d'être et de vivre pour vivre dans ce pays si différent.

Dire que j'aime les États-Unis c'est dire aussi que j'aime leur langue, que j'aime la lire et que j'adore la parler et l'écrire et même l'écouter (de ce coté là j'aime beaucoup distinguer et identifier les différents accents). Mais c'est aussi dire que ma langue maternelle est le Français et que je ne serai jamais aussi à l'aise en Anglais qu'en Français et qu'il me manquera toujours quelque chose en Anglais pour m'exprimer pleinement.

Dire que j'aime l'Amérique c'est dire aussi que je ne veux voyager que là-bas ou au Canada. Je n'ai vraiment aucune envie de visiter un autre pays. La vie est trop courte et les ressources financières trop contraintes pour pouvoir envisager de voyager ailleurs.

Cinq vues d'Allendale (South Carolina)

En cliquant au hasard sur la carte Google des États-Unis et en ouvrant Street View presque là où on est tombé (un petit passage par Lightroom aussi).

Trop bas, trop lent

Une vidéo de l’accident d’Asiana 214 à San Francisco :




Et un récit très précis de l’accident.
J’en retiens l’inexpérience du pilote en fonction :

A key issue I’d like to highlight is that the Captain was transitioning from a highly automated Airbus to a Boeing which allows for much more manual control by the pilot. This goes some way to explaining his confusion but does not in any way excuse why no one was watching the airspeed and why the instructor did not take control and initiate a go around much earlier.
(…)
The Pilot Flying was in the left seat. He was a captain transitioning from the Airbus 320 to the Boeing 777. He had 9,700 hours flight time with less than 45 hours in the Boeing 777.
The Pilot Monitoring was in the right seat. He was a newly certified instructor pilot with 12,000 flight hours and 3,200 hours on the Boeing 777. 

 Un autre problème : l’indicateur de descente en IFR était en panne à San Francisco au moment du crash.
L’équipage a donc effectué sa descente vers la piste sans l’aide de cet instrument mais normalement ce n’est pas gênant.
C’est, par contre, un manque d’attention à la vitesse de l’avion et une réticence de l’instructeur à reprendre la main qui semblent être à l’origine de l’accident (avec un confusion sur les indications du pilote automatique).

About 1.4 miles from from the runway and at about 500 feet altitude, the Boeing 777 descended through the normal glideslope. It passed through the desired speed of 137 knots and was now rapidly decelerating.

The Precision Approach Path Indicator (PAPI) is a visual display next to the runway which provides vertical guidance for the approach path. In a normal approach, the PAPI would show two whites and two reds. More whites means that the angle of the approach is too high. More reds than white means that the angle of the approach is too low. The PAPI shifted to three reds and one white and then to four reds.

The pitch attitude steadily increased as the pilot pulled back on the column, trying to maintain the correct glidepath as per the PAPI indicators. But with no power, it did nothing but slow the plane down even further.

There was no mention of the decaying speed on the cockpit voice recorder.

The thrust levers remained at idle. The aircraft continued to lose airspeed and sink below the glidepath.

24 seconds from impact, the airplane was .9 miles from the runway and at 300 feet altitude. It continued to descend well below the PAPI glidepath, decelerating through 120 knots and at a pitch attitude of about 7 degrees nose up.

At about 11 seconds before the impact, an audible alert consistent with low airspeed caution sounded through the cockpit.

Three seconds later, with the aircraft just below 100 feet above the water, the throttle levels were (finally) moved forward to full power to initiate a go-around. This was followed four to five seconds later by stick-shaker activation and a verbal call to go-around.

The action was too late and the main gear and underside of the aft fuselage struck the seawall. 

En résumé, le pilote ne faisait pas attention à ses commandes moteurs (parce qu’il pensait qu’elles étaient dirigées par le pilote automatique, mais celui-ci était désengagé, ce dont il ne s’était pas rendu compte), il a vu que le PAPI indiquait trois rouges, donc que l’avion était trop bas, il a voulu remonter et a cabré l’avion mais n’a pas remis de gaz ce qui a eu pour effet de ralentir l’avion encore plus (quand on relève le nez d’un avion sans mettre plus de gaz ça ralenti l’avion). La décision d’arrêter l’atterrissage et de remonter est intervenue beaucoup trop tard.

La richesse de l'Amérique

Revenu médian par famille, par comtés aux USA en 2012 :

On voit que la richesse du pays se concentre dans le Nord-Est, dans ce qu’on appelle le Northeast Corridor, qui va en gros de Boston à Washington D.C. La pauvreté est l’apanage des États du Sud et des Appalaches, qui sont à dominance rurale. Contrairement a une idée reçue, la Floride n’est pas très riche, ni le Texas (à l’exception des îlots correspondant aux villes de Houston, Dallas, Austin et San Antonio). La richesse de la Californie se concentre le long de la côte Pacifique, il faut dire qu’en dehors il n’y a pas grand chose.

Manuscrit du 14ème

J’ai toujours eu un faible pour les livres enluminés du Moyen-âge. Celui-ci vient de la Houghton Library de Harvard et il date d’environ 1500.

N’est-ce pas magnifique?

Il y a un nombre énorme de pages et d’illustrations anciennes sur le tumblr de la Houghton Library.

De plus en plus de bibliothèques numérisent leurs trésors et le mettent en accès libre sur l’Internet. La British Library vient de mettre des millions d’illustrations diverses sur Flickr.

Neige

C’est de la neige :

Photographiée en macro. C’est fascinant, et il y a plein d’autres images de cristaux de neige ici.

La beauté est partout, même à des endroits où on ne peut la voir à l’oeil nu.

Des petits tas qui racontent des histoires

Une simple collection de photos de livres abandonnés sur les tables des bibliothèques

Ces petits tas montrent des associations amusantes et qui mine de rien en disent beaucoup sur les pensées ou les problèmes des gens qui les ont empruntés et laissés sur la table de la bibliothèque après usage.

Chacun de ces petits tas raconte une histoire.

Via Snarkmarket

Allons à l'enterrement!

Barack Obama et George W. Bush ont voyagé ensemble à bord d’Air Force One pour la cérémonie d’hommage à Nelson Mandela (François Hollande et Nicolas Sarkozy ont pris deux avions différents). Avec eux dans Air Force One il y avait aussi Michelle, Laura Bush, Hilary Clinton (Bill y allait de son coté avec Chelsea), Valerie Jarrett, Susan Rice, le ministre de la Justice Eric Holder. L’excellent Pete Souza a fait quelques photos insolites :

George W. Bush montrant des photos de ses peintures, sur son iPad, à Hillary Clinton. De gauche à droite : Michelle Obama, Hillary Clinton, George, Valerie Jarrett (conseillère du Président), Susan Rice (conseillère à la Sécurité Nationale), Eric Holder (ministre de la Justice) et Laura Bush.

Les deux présidents et leurs épouses, plus quelques invités, se préparent à diner ensemble.

L’ambiance à bord d’Air Force One avait l’air excellente. Ils allaient pourtant à un enterrement!

Et bien sûr le fameux “selfie” de la Première Ministre du Danemark Helle Thorning-Schmidt, avec ses potes David Cameron et Barack Obama. (AFP Photo / Roberto Schmidt).

Toutes photos, sauf la dernière, Official White House Photo by Pete Souza.